甘肃首条自主投资铁路迎突破！天陇铁路首条特长隧道贯通

中新网兰州(lánzhōu)6月13日电 (杨艳敏)13日，随着最后一次光面爆破完成，甘肃省第一条自主投资(tóuzī)建设的铁路——天陇铁路(天水至陇南)首条特长(tècháng)隧道徐家坪隧道贯通，为后续铺轨工作奠定基础。 6月13日，天陇(tiānlǒng)铁路(天水(tiānshuǐ)至陇南)首条特长隧道徐家坪隧道内的作业面场景。杨艳敏 摄 新建天水至陇南铁路是甘肃省“十四五”综合交通运输体系(tǐxì)发展规划“两廊(liǎngláng)六轴十直联”中的西部陆海新通道国际走廊东通道铁路之一，还是(háishì)甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。由中铁四局承建的Ⅰ标五分部项目全长17.97公里(gōnglǐ)，其中徐家坪隧道全长16.27公里，隧道洞身多处穿越断层破碎带和(hé)浅埋段(máiduàn)，最大埋深600米，是天陇铁路建设的重中之重。 针对徐家(xújiā)坪(píng)隧道复杂的地质条件和施工挑战，项目部建立“三级(sānjí)联动”管理机制(guǎnlǐjīzhì)，统筹协调设计、施工、监测等多方资源，定期组织专家团队开展安全(ānquán)风险评估与技术论证，针对断层破碎带等关键节点制定专项管理措施；严格落实月度检查制度，不定期对施工现场进行安全质量巡查；搭建智慧工地管理平台，通过信息化平台实时监控作业现场情况、掌控现场作业施工参数，实现风险隐患的早期预警(yùjǐng)与快速响应，为一线施工提供坚实保障(bǎozhàng)。 “为(wèi)确保项目建设高效、优质、安全推进，我们严格按照‘管超前(chāoqián)、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测(cè)’施工原则(yuánzé)，采取超前预报、超前加固、超前支护，并加强监控量测工作，确保隧道掘进过程安全高效、质量可控、有序推进。徐家坪隧道的顺利贯通标志着天陇铁路建设取得了重大进展，为实现全线早日建成通车迈出了关键(guānjiàn)一步。”中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目负责人(fùzérén)陈超说。 6月13日，天陇铁路(天水至陇南)首条(shǒutiáo)特长隧道徐家坪隧道内工人进行施工作业。杨艳敏 摄(shè) 在项目建设(jiànshè)过程中，建设团队以“技术先行、智能施工(shīgōng)”为核心，采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计(lěijì)完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处，制定针对性施工方案；采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺由7米提升至8米；投入液压仰拱栈桥、智能衬砌(chènqì)台车等(děng)20余台先进设备，研发锁脚锚杆(máogān)角度定位卡具等10项工艺工法，推进机械化、信息化施工，施工效率提升约(yuē)20%。 天陇铁路是连接甘肃省天水市与陇南市之间的快速铁路干线，为客货兼顾的区域铁路干线，正线全长208.207公里，设计时速160公里/小时。天陇铁路建成后将与陇海铁路、兰渝铁路连接，成为打通甘肃南向通道(tōngdào)、提升西部(xībù)陆海新通道运能的关键一环，对完善区域铁路网(tiělùwǎng)布局和构建“北煤(běiméi)南运”新通道具有重要意义(yìyì)。(完)