山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”
山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”
山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”中国发展网讯 记者郭建军报道 在山西省(shānxīshěng)高速公路沿线,一片片深蓝色(shēnlánsè)的光伏发电(fādiàn)板在阳光下熠熠生辉,建设者们正紧张有序地进行作业。山西建投六建(jiàntóuliùjiàn)集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目第三标段,是(shì)省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖(xiàxiá)的收费站、服务区、停车区、互通枢纽(shūniǔ)、边坡等区域,总装机容量49.95MW,施工面积达59.93万平方米。
盘活(pánhuó)闲置空间 荒地焕发绿色生机
在(zài)运城环城高速立交桥匝道旁,一排排光伏(guāngfú)板整齐排列,这是(zhèshì)集团在分布式光伏项目(xiàngmù)巧妙利用立交桥匝道圈闲置空间的生动实践。项目团队打破传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合评估布设条件,将收费站屋顶、服务区车棚、互通枢纽等场景创新(chuàngxīn)转化为高效的“发电单元”。
具体实施(jùtǐshíshī)中,团队根据不同场景采取(cǎiqǔ)差异化设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成兼具美观与实用的“充电伞(sǎn)”车棚(chēpéng);互通枢纽处则通过科学布置光伏板,形成规模化的发电单元。
通过这一系列举措,项目成功盘活了工程范围内的(de)64个站点闲置空间,安装了92873块高效单晶单玻光伏组件,让高速(gāosù)公路沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技术攻坚克难(gōngjiānkènán) 破解建设运维瓶颈
在项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新(jìshùchuàngxīn)应用,成功(chénggōng)攻克了光伏系统运行中的多项技术难题。
针对光伏系统电压电流不稳定、数据传输延时等(děng)问题,团队创新(chuàngxīn)应用逆变器(nìbiànqì)集成MPPT(最大功率点跟踪)技术,实时跟踪光照和温度变化,自动调整电压电流,确保光伏阵列始终工作在最佳功率点附近,使发电(fādiàn)效率提升8%。同时,引用(yǐnyòng)柔性(róuxìng)并网技术,通过智能功率调节、动态电压补偿和多重保护三大功能,有效解决了(le)(le)光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。
针对分布式光伏(guāngfú)站点(zhàndiǎn)分散、人工巡检效率(xiàolǜ)低的难题,团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并网站点的电压、电流、功率(gōnglǜ)等关键运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能故障预警,大幅提升运维效率,有效解决了分布式光伏电站(diànzhàn)的运维管理难题。
针对高速公路收费站和服务区屋顶光伏施工单屋面面积小、点位分散的特殊工况,团队自主研发了L型模块化屋顶物料提升(tíshēng)系统(xìtǒng)。这套智能系统采用模块化L型结构设计,集成智能液压升降(shēngjiàng)装置和远程(yuǎnchéng)操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式(shì)输送设计,能够将光伏组件(zǔjiàn)直接送达指定安装位置。其智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备多重(duōzhòng)安全防护装置,大幅(dàfú)降低高空作业风险,成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限的难题,为类似场景的光伏项目建设提供了安全高效的技术保障。
项目通过PVsyst专业软件进行发电量模拟和系统优化设计(shèjì),显著提升(tíshēng)了光伏阵列的(de)(de)发电效率。项目还应用BIPV防水一体化支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水(yǔshuǐ)经导水槽直接排入雨水管道,既避免了雨水对屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又(yòu)显著提升了光伏系统的耐久性,实现了发电效率与建筑防水性能的双重提升。
绿色效益显著 赋能(fùnéng)低碳经济发展
项目创新采用“自发自用(zìyòng)、余电上网(shàngwǎng)”的(de)智慧能源模式,通过(tōngguò)智能配电系统实现电力资源的精准调度。光伏发电首先满足服务区、收费站等高速公路自有设施的用电需求(xūqiú),剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益(shōuyì),使闲置的路域资源转变为可持续的绿色能源资产。
目前(mùqián),该项目已取得(qǔde)阶段性成果(chéngguǒ),完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队正加快推进剩余工程建设,确保项目按期全面投运(tóuyùn)。项目建成后,预计(yùjì)年发电量(fādiànliàng)可达7200万千瓦时,与同等发电量的火电项目相比,相当于每年将减少2.4万吨标准煤消耗,降低7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树400万棵,为生态环境增添一抹浓郁的绿色。
中国发展网讯 记者郭建军报道 在山西省(shānxīshěng)高速公路沿线,一片片深蓝色(shēnlánsè)的光伏发电(fādiàn)板在阳光下熠熠生辉,建设者们正紧张有序地进行作业。山西建投六建(jiàntóuliùjiàn)集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目第三标段,是(shì)省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖(xiàxiá)的收费站、服务区、停车区、互通枢纽(shūniǔ)、边坡等区域,总装机容量49.95MW,施工面积达59.93万平方米。
盘活(pánhuó)闲置空间 荒地焕发绿色生机
在(zài)运城环城高速立交桥匝道旁,一排排光伏(guāngfú)板整齐排列,这是(zhèshì)集团在分布式光伏项目(xiàngmù)巧妙利用立交桥匝道圈闲置空间的生动实践。项目团队打破传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合评估布设条件,将收费站屋顶、服务区车棚、互通枢纽等场景创新(chuàngxīn)转化为高效的“发电单元”。
具体实施(jùtǐshíshī)中,团队根据不同场景采取(cǎiqǔ)差异化设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成兼具美观与实用的“充电伞(sǎn)”车棚(chēpéng);互通枢纽处则通过科学布置光伏板,形成规模化的发电单元。
通过这一系列举措,项目成功盘活了工程范围内的(de)64个站点闲置空间,安装了92873块高效单晶单玻光伏组件,让高速(gāosù)公路沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技术攻坚克难(gōngjiānkènán) 破解建设运维瓶颈
在项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新(jìshùchuàngxīn)应用,成功(chénggōng)攻克了光伏系统运行中的多项技术难题。
针对光伏系统电压电流不稳定、数据传输延时等(děng)问题,团队创新(chuàngxīn)应用逆变器(nìbiànqì)集成MPPT(最大功率点跟踪)技术,实时跟踪光照和温度变化,自动调整电压电流,确保光伏阵列始终工作在最佳功率点附近,使发电(fādiàn)效率提升8%。同时,引用(yǐnyòng)柔性(róuxìng)并网技术,通过智能功率调节、动态电压补偿和多重保护三大功能,有效解决了(le)(le)光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。
针对分布式光伏(guāngfú)站点(zhàndiǎn)分散、人工巡检效率(xiàolǜ)低的难题,团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并网站点的电压、电流、功率(gōnglǜ)等关键运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能故障预警,大幅提升运维效率,有效解决了分布式光伏电站(diànzhàn)的运维管理难题。
针对高速公路收费站和服务区屋顶光伏施工单屋面面积小、点位分散的特殊工况,团队自主研发了L型模块化屋顶物料提升(tíshēng)系统(xìtǒng)。这套智能系统采用模块化L型结构设计,集成智能液压升降(shēngjiàng)装置和远程(yuǎnchéng)操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式(shì)输送设计,能够将光伏组件(zǔjiàn)直接送达指定安装位置。其智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备多重(duōzhòng)安全防护装置,大幅(dàfú)降低高空作业风险,成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限的难题,为类似场景的光伏项目建设提供了安全高效的技术保障。
项目通过PVsyst专业软件进行发电量模拟和系统优化设计(shèjì),显著提升(tíshēng)了光伏阵列的(de)(de)发电效率。项目还应用BIPV防水一体化支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水(yǔshuǐ)经导水槽直接排入雨水管道,既避免了雨水对屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又(yòu)显著提升了光伏系统的耐久性,实现了发电效率与建筑防水性能的双重提升。
绿色效益显著 赋能(fùnéng)低碳经济发展
项目创新采用“自发自用(zìyòng)、余电上网(shàngwǎng)”的(de)智慧能源模式,通过(tōngguò)智能配电系统实现电力资源的精准调度。光伏发电首先满足服务区、收费站等高速公路自有设施的用电需求(xūqiú),剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益(shōuyì),使闲置的路域资源转变为可持续的绿色能源资产。
目前(mùqián),该项目已取得(qǔde)阶段性成果(chéngguǒ),完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队正加快推进剩余工程建设,确保项目按期全面投运(tóuyùn)。项目建成后,预计(yùjì)年发电量(fādiànliàng)可达7200万千瓦时,与同等发电量的火电项目相比,相当于每年将减少2.4万吨标准煤消耗,降低7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树400万棵,为生态环境增添一抹浓郁的绿色。



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